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今年3月份比亚迪一款新车型上市，该新车型就是比亚迪汉EV冠军版。23款的汉EV冠军版厂家指导价20.98-29.98万元，这是一辆中大型的电动轿车。

比亚迪汉这款新车系列在去年一共卖出了27万辆，凭借着越界的优势，“吃掉了”很多雅阁，凯美瑞，甚至Model 3的新车用户，销量成绩确实出众。

今年三月份该新车再次改款，改款以后有没有给我们带来新的惊喜呢？

从外观设计上来看，汉EV冠军版没有做出过多的调整，依然是我们熟悉的流畅时尚的外观设计。而且从车头来看，整个新车看起来特别的宽敞，这是典型的宽体设计。大灯与镀铬饰条进行了衔接，还搭载了夸张的运动包围，全密封的车头，能够有效降低风阻系数。

车型侧面来看，似乎也没有过多的调整，依然是隐藏式的门把手，自带的隐私玻璃，车身比例修长而大气。车身数据部分，汉EV冠军版的长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距是2920mm。

尾部采用的是贯穿式尾灯造型，还拥有C字造型的运动包围设计。不得不说，外观的设计确实很大气，也是中大型三厢车的优势所在。

汉EV冠军版的内部采用了大量的皮质用料以及翻毛皮材质，舒适度和档次感相当给力。超大的中控屏幕尺寸达到了15.6英寸，内置了DiLink 4.0系统，配置丰富，系统流畅。

智能辅助驾驶系统在23款汉EV冠军版上更是做到了全系标配，而且全系标配的还有540度全景影像系统，全速自适应巡航，遥控泊车，配置升级明显。

汉EV冠军版绝大部分都是单电机驱动，只有一款顶配车型采用的是双电机驱动，匹配的是刀片电池。其中双电机版本系统综合扭矩高达760N·m，纯电续航里程为506-715km。此次升级主要是增加了FSD可变阻尼悬架系统以及铝合金后桥转向节控制臂，还拥有悬架软硬调节功能，操控性能与舒适性得到了进一步升级。

当然，和22款车型相比，23款的汉EV冠军版电池容量其实是有一部分缩水的。22款EV版本的入门车型就达到了715km的续航，电池也达到了85 5.4度电。23款新车的入门配置电池只有60.48度电，所以比亚迪一方面降低了售价，提升了配置，但同时也降低了新车的电池容量。

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